Marode Straßen, leere Kassen: Lippe steht kurz vorm Krater

Kreis Lippe – Schlaglöcher, abgesackte Bürgersteige, bröselnde Brücken: Der Straßenzustand im Kreis Lippe ist längst Alarmstufe Rot. Ein Lagebericht aus Dezember 2023 zeigte: 42 % aller Landes‑ und Kreisstraßen in Ostwestfalen‑Lippe befinden sich in schlechtem bis sehr schlechtem Zustand. Damals schon hieß es, der Zustand sei „alarmierend“.

Parallel deckt der Haushalt 2025 ein anderes Problem auf: die Kassen sind leer – der Kreis will 2,5 Millionen Euro zusammenstreichen, teils durch schmerzhafte Einsparungen im Straßenbau. Außerdem schlägt ein Landtagsbericht vor, bundesweit mehr Mittel bereitzustellen – doch NRW plant seit 2018 lediglich moderate Instandhaltungen ohne Trendwende.

Frühe Warnzeichen waren schon 2024 erkennbar, als SPD und Grüne hemmungslos kritisierten, dass jährliche Unterhaltungskosten von 5,4 auf 8,6 Mio. Euro explodierten – eine Spirale, in die Lippe gestürzt ist . Daraufhin wurde vorgeschlagen, geplante Sanierungen im Wert von 1,7 bis 2,4 Mio. Euro zu streichen – eine teure Entscheidung für Bürger:innen und Wirtschaft.

Was merken die Menschen konkret?

• Einfahrt in Lemgo: ein Schlagloch‑Hindernisparcours.

• Landwirte klagen über beschädigte Fahrzeuge auf Feldwegen.

• Pendler erleben ungeplante Stoßdämpfer-Kolberallüren.

• Fahrradfahrer:innen berichten von gefährlich unebenem Radweg‑Belag.

Zwar gibt es ein Mehrjahres‑Bauprogramm, inklusive Radwegausbau rund Schieder‑See mit 650 000 € Kosten – doch das deckt nur einzelne Projekte ab.

Warum das nicht reicht

• Haushaltskürzungen drücken – im Einzelfall kann nicht mehr schnell reagiert werden.

• Private PPP‑Verträge treiben Kosten in die Höhe – Flexibilität fehlt.

• Verlust am Wohlstandsbild: „Ich zehr nur Steuern – sehe aber keine Verbesserungen“, klagt Sim von der IHK .

Lippe steht vor einem städtischen Krater: Straßenmarode, Bürger:innen sauer, Radwege rutschen ab – doch die Finanzen fehlen für Sanierung. Das Land schwächelt, private Verträge pressen den Kreis, Pendler leiden, Firmen ärgern sich. Ohne klare Politstrategie drohen Schlagloch-Schäden – am Asphalt und am Image Lippe.